Ciao a tutti Cari lettori, oggi vogliamo parlarvi di biciclette con freni a bacchetta che vengono anche chiamate anche bici “R”.
Questa tipologia di bicicletta R è tornata molto di culto negli ultimi anni e sempre più persone si cimentano nel restauro o nel recupero di questi pezzi di antiquariato, il restauro di bici R a differenza del recupero e molto più complicato perché richiede l’utilizzo di parti originali che difficilmente si trovano presso i normali canali di vendita , sia che essi siano negozi fisici che piattaforme online, inoltre il restauro può diventare molto costoso data la penuria di pezzi originali (chi le ha se le fa pagare a peso d’oro!!)
Si deve comunque fare una considerazione in merito, i produttori di accessori per questo tipo di bici a freni a bacchetta chiamate R sono sostanzialmente gli stessi di 50 anni fa ma soprattutto sono tutti prodotti Italiani che portano avanti la tradizione negli anni , perlomeno quelli trattati da ILOVEBIKE.IT , anche se non sono marchiati BIANCHI o TAURUS la qualità rimane comunque elevata.
Il problema che si riscontra principalmente quando ci si cimenta in un restauro è la sostituzione dei cerchi. Quasi sempre , data l’età della bici unito al fatto che nella maggioranza dei casi si tratta di cerchi in acciaio saranno intaccati dalla ruggine, in questo caso e sempre consigliato sostituirli, quasi mai, solo in rari e fortunati casi in cui si hanno mozzi marchiati e conveniente recuperarli.
Il secondo passo è controllare che il sistema frenante sia efficiente, il sistema frenante di queste particolari bicicletta e composto in questo modo:
-il manubrio R che con i suoi leveraggi interni (a volte anche esterni) permette il tiraggio delle bacchette che corrono lungo il telaio;
-le bacchette o aste che per l’appunto corrono lungo il telaio fino alle forchette che sono in prossimità dei freni.
Se durante il restauro il manubrio bici R non dovesse funzionare correttamente ricordatevi che e necessario sostituirlo con uno nuovo, questo tipo di manubri senza le chiavi giuste sono impossibili da riparare, in vendita ce n’è sono di bellissimi e sono identici agli originali.
Sostituire un manubrio di questo tipo e relativamente semplice, basta sfilare il vecchio e inserire il nuovo.
Il discorso è differente per la sostituzione dalle bacchette: le confezioni dove troverete tutto l’occorrente per la sostituzione della freneria R contengono aste più lunghe di quello che vi servirà, quindi è bene conservare le vecchie aste per confrontarle con le nuove e tagliarle a misura.
Anche per la sostituzione dei parafanghi bici potete utilizzare i modelli nel nostro catalogo che sono perfettamente identici ai vecchi modelli vintage retrò per biciclette d’epoca, ne abbiamo di due tipi, i manubri bici retrò più economici che non hanno la fascia cromata centrale oppure il modello lusso che ha per l’appunto la classica fascia cromata.
Per non sbagliare l’acquisto ricordatevi che i ricambi per questo tipo di biciclette sono sempre denominati ”R” e ricordatevi che lo staff di ILOVEBIKE.IT è sempre pronto a rispondere alla vostre domande.
Vi aspettiamo!!
